Форум1
АЗИЯ Вт Июл 05, 2011 5:04 am
Asterix
Пользователь
ASIA
Сеул
Республика Корея
1965-
Азия Хай-Топик АМ725, 1995 г
Южнокорейская фирма "Азия" начинала свою деятельность со сборки по лицензии американского армейского грузопассажирского варианта "CJ-5" (4x4), получившего торговую марку "Рокста" (Rocsta).
Став в 1976 г. составной частью компании "Киа" (Kia), которой принадлежало 25,84% акций, "Азия" специализировалась на изготовлении универсальных автомобилей "Рокста", компактных фургонов по лицензии японской фирмы "Дайхацу" (Daihatsu), серии 2-, 3- и 4-осных грузовых автомобилей полной массой до 21,5 т, автобусов по лицензии японской "Хино" (Hino), а также армейских грузовиков, идентичных продукции американской компании "AM Дженерал" (AM General) для корейской армии. С начала 90-х гг. в экспортную программу фирмы "Азия" входит автомобиль "Рокста АМ102" с бензиновым или дизельным двигателями собственного производства (1789 и 2184 см3, 72-85 л.с.), который предлагают как пикап или фургон с полезной нагрузкой 340-390 кг.
Легкие 75-сильные фургоны "Хай-Топик АМ725" (Hi-Topic), унифицированные с автомобилями "Киа Веста" (Besta), имеют удлиненную до 2800 мм колесную базу, нагрузку 90Q-1250 кг, кузова вместимостью 5,2~12,2 м3. В середине 90-х гг. общий объем их производства составлял 50-55 тыс. штук. Оказавшись в конце 1997 г. в кризисном положении, компания "Киа" и принадлежавшая ей "Азия" вошли в состав южнокорейской группы "Хёндэ" (Hyundai).
Здесь
Сеул
Республика Корея
1965-
Азия Хай-Топик АМ725, 1995 г
Южнокорейская фирма "Азия" начинала свою деятельность со сборки по лицензии американского армейского грузопассажирского варианта "CJ-5" (4x4), получившего торговую марку "Рокста" (Rocsta).
Став в 1976 г. составной частью компании "Киа" (Kia), которой принадлежало 25,84% акций, "Азия" специализировалась на изготовлении универсальных автомобилей "Рокста", компактных фургонов по лицензии японской фирмы "Дайхацу" (Daihatsu), серии 2-, 3- и 4-осных грузовых автомобилей полной массой до 21,5 т, автобусов по лицензии японской "Хино" (Hino), а также армейских грузовиков, идентичных продукции американской компании "AM Дженерал" (AM General) для корейской армии. С начала 90-х гг. в экспортную программу фирмы "Азия" входит автомобиль "Рокста АМ102" с бензиновым или дизельным двигателями собственного производства (1789 и 2184 см3, 72-85 л.с.), который предлагают как пикап или фургон с полезной нагрузкой 340-390 кг.
Легкие 75-сильные фургоны "Хай-Топик АМ725" (Hi-Topic), унифицированные с автомобилями "Киа Веста" (Besta), имеют удлиненную до 2800 мм колесную базу, нагрузку 90Q-1250 кг, кузова вместимостью 5,2~12,2 м3. В середине 90-х гг. общий объем их производства составлял 50-55 тыс. штук. Оказавшись в конце 1997 г. в кризисном положении, компания "Киа" и принадлежавшая ей "Азия" вошли в состав южнокорейской группы "Хёндэ" (Hyundai).
Здесь
