Парни почитал немножно,Вот мое мнение,не стоит так замарачиваться с экономикой(надо как-то попросче ее сделать,правда я допустим не предпологаю как,не склонени к эконмическому мышлению),и действителоьно,одному человеку тяжело все считать,нужен хотя бы один помошник,притом со стольной закалкой,ибо отчеты приниматься и все считать,для меня было бы
Ну и самый прсотой способ заново сделать экономику в вашей фирме,это сбросить все до 0.Ну т.е. заново так сказать "родить фирму",тогда да проще намного будет,ато если счас что-то поменять,то будет сыр-бор.
Насчет автопарка,я знаю три варианта как у нас делают в Беларуси_))1-й это берут лизинг,но лизинг в основном выдают только на новые машины,2-й это кредит для расширения бизнеса и 3-й это просто берут в аренду у какой-нибудь другой фирмы

Низнаю парни, просто ездить и наслаждаться пейзажами - помоему все уже объездили карту вдоль и поперек, просто кататься нет никакого стимула, чем это отличается от того что я буду дома сам с собой кататься и гемора меньше отчеты не делать, фирмы то создавались не для катаний по карте и рассмотра пейзажев, в первую очередь они создавались как копии так сказать на реальность, как можно реальнее почувствовать себя водителем дальнобоя, но в виртуальном мире. Вы хотите и стимул и что бы интересно было, но в тоже время что бы гемора меньше было - так не бывает , ладно решать конечно высшему руководству, свои идеи я высказал, посмотрим на чем остановимся

Виталя разложи всё по полочкам,что ты именно хочешь изменить?

Ну если без гемора, то предлогаю в данной ситуации оставить те траки на которых и ездием, опустим вопрос о том откуда они взялись у фирмы, просто когда вы делаете новый трак покупать его по высокой цене к примеру 3 000 000 € с учетом того что мы в месяц делаем около 2 000 000 € а не так что неделю фирма отработала и обновила весь автопарк, это первое.
Второе, предлогаю ввести з/п водителям в размере 15% от принесенной им прибыли, думаю никого из водил не затруднит в недельном отчете от заработанной им суммы отнять 15% и указать ее.
Пример:
ИТОГО ЗА НЕДЕЛЮ: 55 645 €
З/П: 8 346.75 €
ФИРМЕ: 47 298.25 €

Сергей уже будет брать цифру не ИТОГО а ФИРМЕ, т.е. минимум изменений и гемора.
Ну а на счет планового ТО смотрите сами, можно просто в конце месяца списывать определенную сумму со счета фирмы, а можно и не заморачиваться с ним.
Ну вот тот минимум который я считаю нужно внести

З.Ы. Жень я так посмотрел, помоему большенство водителей устраивает наш нынешний образ работы, раз всех устраивает может и менять ничего не нужно.

Виталя,как все выйдут на работу,всё согласуем и попробуем как ты предлагаешь. Остался 1-н, последний выходной .

ок :)

Махонький ньюанс... Всё это посчитать не проблема. Первый раз вывести все цифры, и потом только быть внимательным. Времени это займёт при условии сданных отчётов максимум минут 20... Причём раз в неделю.

Но тогда что бы не возникло путаницы каждому самолично прийдётся еженедельно править файл сохранёнки, подгоняя игровую сумму под ту, которую ему укажут как зарплату наши бухгалтеры. То есть после те самые 15%. Для меня не проблема, но может просто геморрно всё ж таки?:)

Фемида пишет:Но тогда что бы не возникло путаницы каждому самолично прийдётся еженедельно править файл сохранёнки, подгоняя игровую сумму под ту, которую ему укажут как зарплату наши бухгалтеры. То есть после те самые 15%. Для меня не проблема, но может просто геморрно всё ж таки?:)

1. З/п водитель считает сам и указывает в недельном отчете, поэтому бухгалтеру не нужно ничего считать, он как и раньше берет последнюю цифру, как показано в моем примере это цифра ФИРМЕ

2. З/п это формальность, т.е. мы эти деньги просто вычитаем из своего дохода и все, это чисто для подобия на реальную жизнь, вы правы много мороки с изменением сэйвов, поэтому лучше не заморачиваться

Парни я тогда все траки свободные удаляю из автопарка фирмы...???

Да, давайте оставим только те на которых седят водители, кстати Жень хотел узнать,когда я новую скамейку получу, старую то продали

Виталя скорее всего сегодня,если у меня в свободном времени ни чего ни поменяется...

Да можно... Но как будем решать с вновь принятыми? Сразу на новые машины будем сажать?? Подразумевая что принимаем крутых профессионалов.

Фемида как практика показала,что новички у нас на долго не задерживаются(за исключение не которых),тут же возникает вопрос,стоит ли принимать новых водителей??? С ними проблем больше!

ок Жень буду ждать, как сделаешь так сделаешь .

По поводу новичков, может пока кто нибудь из стариков не уволится новых не будем брать?? как вам такой вариант

Можно и так,если кто то увольняется и только тогда будем брать ему замену!

Женя есть немного другое предложения_))Можно же пару новых водителей набрать_)Не обязательно им свои машины выдавать,в сроке стожировки можно как бы и на своих поездить,тока что ваш скин нанести вот и все_))Если человек прошщел проверку,то можно его принимать в полноценный коллектив

Ильюха такое уже тоже было в нашей практике,результат такой же...

Но Женя помойму прекратить тоже не вариант,нафиг это делать,ато уже скоро будет как в вк,работают только те кто друг дргуа знают,просто надо что-то придумать для проверки человека...

Ну а если будут нормальные взрослые люди?

Можно задатьвопрос ? А когда вы будете принимать людей в фирму ?

И что если вам для новичков дать тупо стандартную карту и тачки пустышки а для провереных людей так называемы приват карта траки ???

Такое уже было,не хочется больше с этим возиться...

А когда вы водителей будите принимать ?

И как поднять репутацию что бы заявление оставиТЬ ???

А фаил нельзя запорольить на использование один раз ??